Segun nuestro amigo Wikipedia, nos dice esto de los "bitrenes" La interconexión en Brasil, se han desarrollado inicialmente en la versión mayor, ahora opera en varios otros segmentos debido a la ventaja de una mayor carga neta transportada. Su principal aplicación se da en la versión Graneleira perfil de transporte nacional. Variaciones [ editar ] La interconexión tradicional comprende siete ejes, mientras que el caballo mecánico como 6X4 o 6X2 y dos semi-remolques de dos ejes cada uno. El máximo PBTC (Total combinado de peso bruto) varía de acuerdo con la legislación de cada país. En Brasil, el límite es de 57 toneladas , con la carga útil de 38 a 40 toneladas, en función del peso del vehículo. La duración está limitada a entre 17,15 y 19,80 metros, por conducir sin permiso de tránsito especial (AET). Los interconectar nueve ejes están necesariamente tratora tirado por una unidad de tipo 6x4 y tienen tres ejes en cada semi-remolque. En Brasil, la máxima PBTC es de 74 toneladas y la duración de 25 y 30 metros. Durante el período que duró la Resolución 68/98, no había regulación para interconectar nueve ejes, por lo tanto, sólo 89 unidades habían sido autorizadas. La entrada en vigor de la Resolución 211 trajo la regulación de esta configuración. La capacidad de carga de los nueve ejes rodotrens conectando entre sí es igual a nueve ejes, pero son más estables, especialmente en mal carreteras pavimentadas. (Es necesario llevar a AET Esta configuración de los ejes 9).